Последнее сообщение предыдущей страницы:
Спасибо Паше (Сом)!!!
Если бы не он, то я сёдня бы на автобусах катался, помог отрыть выезд из гаража до главной дороги (30м минимум) и откапать сам гараж!
Паша РЕСПЕКТ!
Проблемы с машинами!
Если бы не он, то я сёдня бы на автобусах катался, помог отрыть выезд из гаража до главной дороги (30м минимум) и откапать сам гараж!
Паша РЕСПЕКТ!
Настоящая демократия это не свобода слова, а возможность быть услышанным.
-
badman
- Сообщения: 233
- Зарегистрирован: 21 фев 2010, 20:16
- Благодарил (а): 2 раза
- Поблагодарили: 1 раз
Кто подскажет в чем проблема? Вольво с40 не завелась сегодня,ключ поворачиваю в режим завода начинает щелкать реле и тишина ни каких признаков жизни,грешил на акку(старый был)купил новый,проблема осталось.Подскажите плизз,где ударить,протереть,помыть. 
-
alev55
- Сообщения: 419
- Зарегистрирован: 16 фев 2010, 21:24
badman
смотри мои сообщения выше ...
ситуация была аналогичная, оказалось, что развалился подшипник на стартере, ну заодно заменил и щетки...
делал на ул.Тюри, едешь пока не упрешся в Т-образный перекресток, там увидишь рекламу, типа стартеры/генераторы
Александр
смотри мои сообщения выше ...
ситуация была аналогичная, оказалось, что развалился подшипник на стартере, ну заодно заменил и щетки...
делал на ул.Тюри, едешь пока не упрешся в Т-образный перекресток, там увидишь рекламу, типа стартеры/генераторы
Александр
А может просто провод отошёл.Могут болты крепления стартера.В любом случае надо начинать с мелочи. 
Если слышишь щелчёк значит втягивающее реле работает(обмотка его живая), далее либо контакт втягивающего реле (таблетка в народе, редкий случай) изнасилась, либо стартеру кирдык.badman писал(а):Кто подскажет в чем проблема? Вольво с40 не завелась сегодня,ключ поворачиваю в режим завода начинает щелкать реле и тишина ни каких признаков жизни,грешил на акку(старый был)купил новый,проблема осталось.Подскажите плизз,где ударить,протереть,помыть.
Вот если замкнёшь на втягивающем два силовых выхода (резба десятка, медные) и стартер крутанёт то виновато втягивающее(его контакт), если не крутанёт скорей всего стартеру кирдык,предварительно поставь на нейтральную скорасть коробку передач, сечение замыкающего элемента должно быть приличное(железо 5 мм минимум и плотный контакт).
- не узнаешь, так как второй конец на минусе сидит (масса в народе), видимо ты имел в виду на него плюс подать на прямую от акку, но при этом надо провод нужной длинны и сечением не менее 10мм квадратных медь.ЕвгеХа писал(а):..попробуй замкнуть "+" стартера на массу.. ..узнаеш, работает он или нет
Настоящая демократия это не свобода слова, а возможность быть услышанным.
Синим добавил свои мысли и опыт на практике.
Далеко не самые благоприятные дорожные условия, с которыми нам нужно считаться вот уже больше месяца, вынуждают многих автолюбителей чаще посещать заправочные станции. Сегодня советы по экономичной езде зимой дает руководитель отдела обслуживания City Motors AS Алар Ыйге.
Правильный прогрев
Для оптимальной работы любого двигателя внутреннего сгорания необходима определенная температура. Холодный мотор будет требовать примерно на 10% больше топлива, чем обычно. Очень важно помнить, что ради сохранения ресурса двигателя и трансмиссии следует избегать лишних нагрузок до достижения рабочей температуры (отслеживайте по шкале в салоне). Старайтесь не поднимать обороты выше 3000 первые 10-15 минут. Когда стрелка температурного датчика поднимется за первое деление(или начало индикаторной линии) будет чутка больше 50 градусов, можно давить на газ.
Все без исключения двигатели прогреваются лучше, когда машина движется, а не стоит на холостом ходу, загрязняя окружающую среду. Трансмиссию вообще можно прогреть только в движении. Поэтому - завелись, почистили снег - и в дорогу! На средних оборотах каждой передачи, не выше до прогрева как я писал выше.
Расход топлива - понятие, как говорится, растяжимое. Естественно, что у любого двигателя есть свой минимум, но вот реальный расход во многом зависит от манеры езды и приемов управления. Рекомендуется спокойная езда, без рывков.
Не торопитесь с обогревом салона
Очевидно, что при низкой уличной температуре прогрев мотора берет больше времени. Но проблема не в этом. Большинство автолюбителей включают все возможные приборы сразу после того, как завели автомобиль. Понятно, что хочется после уборки снега сесть в уже теплый салон. Но включенная на полную катушку печка при холодном моторе все равно не способна работать так, как надо, вместо этого она гоняет туда-сюда холодный воздух, нагружает генератор и отводит тепло от мотора, увеличивая тем самым время прогрева и расход топлива. Ради сокращения расхода стоит ограничиться подогревом сиденья, а печку включать уже во время движения. И если есть возможность то на минимальные обороты вентилятора по кругу обдув салонным воздухом, по мере нагрева охлаждающей жидкости и запотевания стекол переходим на уличный, намного быстрей прогревается мотор, сильно заметно.
Когда будете очередной раз доливать "омывайку" для стекол, обратите внимание на уровень охлаждающей жидкости. Именно ее недостаток может способствовать медленному прогреву салона, особенно при дополнительных нагрузках на отопительную систему. Сто процентов помогает.
Нет пробуксовке!
Посторайтесь ездить зимой так, чтобы колеса автомобиля не проскальзывали впустую. Да, это порой кажется невозможным, но на самом деле достаточно, задавшись целью, попрактиковаться в плавности пару дней - и результат не заставит себя долго ждать. У некоторых современных машин есть т.н "зимний режим", который позволяют гораздо плавнее передавать крутящий момент от мотора на дорогу.
Ваша машина будет требовать чуть меньше топлива, если вы будете двигаться по колее. Помните, что на преодоление снежных валов и любых других препятствий требуется дополнительное топливо.
Сила инерции
В зимних условиях важное значение начинает играть умение водителя грамотно использовать инерцию. Избегайте резких разгонов, которые в конце все равно потребуют более резкого торможения. Более плавная езда поможет сэкономить до 15% топлива. Сила инерции зимой на льду опасна, только по чистому асвальту иначе можно легко попасть в занос на авто не контролируемом двигателем. Зависит от опыта водителя.
Если впереди вы видите снежный вал, которые надо преодолеть, постарайтесь изначально выбрать такую скорость движения, чтобы преодолеть его одним махом. По возможности прибегайте к торможению двигателем (например, при необходимости плавно снизить скорость с 70 до 50 км/ч). Если забуксовал, то играть надо газом быстро и резко нажал - отпустил, активная серия таких нажатий особенно выручает заднеприводные авто, но не ведёт к расходу топлива.
Накачай колеса
Зимой существенную роль играет правильное давление в шинах. Помимо соображений безопасности, накачав шины до рекомендованных значений, вы также позаботитесь о том, чтобы удержать расход на привычном уровне. Не ленитесь проверять давление раз в неделю, если хотите сэкономить. Летом да, а вот зимой в ущерб экономии наоборот рекомендую на 2 или 4 десятых не докачать, особенно если ездим по не убранным дорогам.
А если в коробке сменить масло минеральное на синтетику, то машина на морозе с места страгивается как летом, синтетика в коробке на сильном морозе не густеет.
Гараж" на Delfi http://www.seti.ee/modules/news/article ... ryid=40710
Просто мысли в слух, может кому пригодится!
Далеко не самые благоприятные дорожные условия, с которыми нам нужно считаться вот уже больше месяца, вынуждают многих автолюбителей чаще посещать заправочные станции. Сегодня советы по экономичной езде зимой дает руководитель отдела обслуживания City Motors AS Алар Ыйге.
Правильный прогрев
Для оптимальной работы любого двигателя внутреннего сгорания необходима определенная температура. Холодный мотор будет требовать примерно на 10% больше топлива, чем обычно. Очень важно помнить, что ради сохранения ресурса двигателя и трансмиссии следует избегать лишних нагрузок до достижения рабочей температуры (отслеживайте по шкале в салоне). Старайтесь не поднимать обороты выше 3000 первые 10-15 минут. Когда стрелка температурного датчика поднимется за первое деление(или начало индикаторной линии) будет чутка больше 50 градусов, можно давить на газ.
Все без исключения двигатели прогреваются лучше, когда машина движется, а не стоит на холостом ходу, загрязняя окружающую среду. Трансмиссию вообще можно прогреть только в движении. Поэтому - завелись, почистили снег - и в дорогу! На средних оборотах каждой передачи, не выше до прогрева как я писал выше.
Расход топлива - понятие, как говорится, растяжимое. Естественно, что у любого двигателя есть свой минимум, но вот реальный расход во многом зависит от манеры езды и приемов управления. Рекомендуется спокойная езда, без рывков.
Не торопитесь с обогревом салона
Очевидно, что при низкой уличной температуре прогрев мотора берет больше времени. Но проблема не в этом. Большинство автолюбителей включают все возможные приборы сразу после того, как завели автомобиль. Понятно, что хочется после уборки снега сесть в уже теплый салон. Но включенная на полную катушку печка при холодном моторе все равно не способна работать так, как надо, вместо этого она гоняет туда-сюда холодный воздух, нагружает генератор и отводит тепло от мотора, увеличивая тем самым время прогрева и расход топлива. Ради сокращения расхода стоит ограничиться подогревом сиденья, а печку включать уже во время движения. И если есть возможность то на минимальные обороты вентилятора по кругу обдув салонным воздухом, по мере нагрева охлаждающей жидкости и запотевания стекол переходим на уличный, намного быстрей прогревается мотор, сильно заметно.
Когда будете очередной раз доливать "омывайку" для стекол, обратите внимание на уровень охлаждающей жидкости. Именно ее недостаток может способствовать медленному прогреву салона, особенно при дополнительных нагрузках на отопительную систему. Сто процентов помогает.
Нет пробуксовке!
Посторайтесь ездить зимой так, чтобы колеса автомобиля не проскальзывали впустую. Да, это порой кажется невозможным, но на самом деле достаточно, задавшись целью, попрактиковаться в плавности пару дней - и результат не заставит себя долго ждать. У некоторых современных машин есть т.н "зимний режим", который позволяют гораздо плавнее передавать крутящий момент от мотора на дорогу.
Ваша машина будет требовать чуть меньше топлива, если вы будете двигаться по колее. Помните, что на преодоление снежных валов и любых других препятствий требуется дополнительное топливо.
Сила инерции
В зимних условиях важное значение начинает играть умение водителя грамотно использовать инерцию. Избегайте резких разгонов, которые в конце все равно потребуют более резкого торможения. Более плавная езда поможет сэкономить до 15% топлива. Сила инерции зимой на льду опасна, только по чистому асвальту иначе можно легко попасть в занос на авто не контролируемом двигателем. Зависит от опыта водителя.
Если впереди вы видите снежный вал, которые надо преодолеть, постарайтесь изначально выбрать такую скорость движения, чтобы преодолеть его одним махом. По возможности прибегайте к торможению двигателем (например, при необходимости плавно снизить скорость с 70 до 50 км/ч). Если забуксовал, то играть надо газом быстро и резко нажал - отпустил, активная серия таких нажатий особенно выручает заднеприводные авто, но не ведёт к расходу топлива.
Накачай колеса
Зимой существенную роль играет правильное давление в шинах. Помимо соображений безопасности, накачав шины до рекомендованных значений, вы также позаботитесь о том, чтобы удержать расход на привычном уровне. Не ленитесь проверять давление раз в неделю, если хотите сэкономить. Летом да, а вот зимой в ущерб экономии наоборот рекомендую на 2 или 4 десятых не докачать, особенно если ездим по не убранным дорогам.
А если в коробке сменить масло минеральное на синтетику, то машина на морозе с места страгивается как летом, синтетика в коробке на сильном морозе не густеет.
Гараж" на Delfi http://www.seti.ee/modules/news/article ... ryid=40710
Просто мысли в слух, может кому пригодится!
Настоящая демократия это не свобода слова, а возможность быть услышанным.
Кто нибудь тестил этот девайс?
Вроде как затирает царапины. Почитал отзывы, 50 на 50. Кто-то говорит помогло, кто-то плюётся и матерится...
Вроде как затирает царапины. Почитал отзывы, 50 на 50. Кто-то говорит помогло, кто-то плюётся и матерится...
Рыбалка - самый трудоемкий способ расслабиться.
Протести и нам сообщи, кажется мне что царапину цветную универсальной мазилкой врядли замазать, всё же к надо под цвет подирать.
Настоящая демократия это не свобода слова, а возможность быть услышанным.
Убивает ценовая разница. У нас за него хотят 500 еек, на ebay цена с пересылкой два бакса.max67™ писал(а):Протести и нам сообщи, кажется мне что царапину цветную универсальной мазилкой врядли замазать, всё же к надо под цвет подирать.
посмотри ролик тут:
http://www.tv-club.ru/catalog/translate ... 3wod_CoEIg
Рыбалка - самый трудоемкий способ расслабиться.
-
malevich
- Сообщения: 8
- Зарегистрирован: 07 апр 2010, 21:30
...для ремонта верхнего прозрачного слоя,т.е. лакокрасочного покрытия, для удаления таких царапин, которые не проникли глубже окрашенного слоя.
Машина черная. Т.е. если до грунта, можно маркером строительным и потом этой штукой?malevich писал(а):...для ремонта верхнего прозрачного слоя,т.е. лакокрасочного покрытия, для удаления таких царапин, которые не проникли глубже окрашенного слоя.
Рыбалка - самый трудоемкий способ расслабиться.
-
malevich
- Сообщения: 8
- Зарегистрирован: 07 апр 2010, 21:30
Обрати внимание на описание в твоей ссылке( не получается текст скопировать) - имеет ту же структуру, что и лакокрасочное покрытие. В Полезных советах - п.1.(слой воска и силикона, что там в составе строительного маркера?) А в Инструкции по применению - п.4.
Теоритически да, но врядли он уберёт неровность, скорее всего он смачивает лаком царапанную поверхность и убирает матовость, но ямка останется, просто не будет в глаза так сильно бросаться из-за другого цвета. Я тут по телевизору видел рекламу чего то похожего и ой как они таким фломиком проводят не естественно, до полного убирания царапины, складывается мнение что съёмка идёт на оборот(царапают) это типа как супер тренажёр для похудания, лиц не видно, но вот вам фигура до и после...Smirnoff писал(а):Машина черная. Т.е. если до грунта, можно маркером строительным и потом этой штукой?malevich писал(а):...для ремонта верхнего прозрачного слоя,т.е. лакокрасочного покрытия, для удаления таких царапин, которые не проникли глубже окрашенного слоя.
Настоящая демократия это не свобода слова, а возможность быть услышанным.
Ну да...или как фотки с рыбалки, пузыря нигде не видно, а глаза у всех в кучу 
Рыбалка - самый трудоемкий способ расслабиться.
