Форум клуба PELIKAN

Последнее сообщение предыдущей страницы:

vitja1777 писал(а):...Снег лёд тают,водой попадая в трещины,подмерзают и при новом переходе на плюс,разрывают асвальт,ну а дальше мы колёсами добавляем...

Витя, чуток не так, вода разрывает асфальт замерзая, так как начиная с +4 и до 0 она увеличивается в объеме где-то на 10% ...
Александр

А моё мнение-не надо экономить при строительстве дороги.Почему-то в той же Финляндии с дорогами всё нормально.Взять у нас участок дороги на Виртсу(есть такой)Его шведы делали.Он стоит нормально,а потом наши продолжили.Так вот наш уже весь в заплатках.Так же как и Вабадузе пст.Давно ли эту улицу сделали?А сейчас она уже ни на что не похожа.А то наши привыкли всё сваливать на погоду или на шипы.

Такое чувство,что этот участок специально строили что бы не гоняли.

SELED писал(а):Вчера на Питерском семь машин остались без колес На участке между поворотом на ТЕЦ и мостом через речку.Дорога там Будте осторожны.

просто там вы...боны!

Да,Александр,спасибо,что поправил Я примерно то же хотел сказать,наверно неправильно выразился.
Гена SELED ,а по поводу твоего высказывания.А где шведы на Виртсу дорогу делали?Наши дорогу делали несколько лет назад,в районе Лихула,помоему нормальная.А то,что Вабадузе развалилась,так её когда делали,я уже и не помню.А гарантия на дорогу,даётся два года.И насчёт экономии,я в этой каше варюсь много лет,так хошь не хошь,знаю немного,что творится.Просба не вините не рабочих,которым по европейским меркам платят копейки,не прорабов,и не фирмы которые этим неблагодарным делом занимаются.Берите выше.Как начинаются работы.Составляется калькуляция,организуется конкурс на тендр,и начиная от нуля(прибыли),кто дал меньше,тому отдают работы.А какая фирма выдержит,проводя уже который год все работы в минусах?Отсюда все прекрасно знают и понимают,и наверху тоже,что работы будут стараться провести с наименьшими затратами.Вот отсюда,сейчас и идут все эти суды связанные с дорожным строительством.Нам остаётся уповать только на то,что примут закон,запрещающий начинать обьект,изнчально взятый ниже себестоимости затрат на работы.

Да жизнь просто такая, каждый хочет на своём рабочем месте при минимальных затратах максимальный куш, если контроля надлежащего нет то и норм, а если есть его пытаются притупить и что, есть кто добровольно отказывается и при нашей безработице лезет доказать правоту?
Вот вам и хлеб не портится месяц, молоко киснет хрен поймёшь как и соки в пачке сплошной фруктовый сад из консервантов.
Про дороги даже молчу.

Витя да я понимаю,что не работяга виноват.Все мы люди подневольные.

Если вы, на дизельной машине не можете утром завести мотор, не торопитесь сажать аку и напрягать свой стартер! Просто проанализируйте ситуацию, может какая то свеча не работает, может реле времени греет недостаточное количество по времени ваши свечи, может в трубках прихватило топливо и в баке оно помутнело, топливо бутенится до определённой температуры нашими экономными капиталистами и если эта температура была ещё ниже чем реальная, то в ней наверняка выпали кристаллы парафина, которые забьют ваш фильтр минимум через 15 плюс минус минут(а если он ещё и грязный, то быстрее). И бак быстро не отойдёт при изменении температуры, так как на определённый объём топлива требуется определённое время, может выручить фильтр дополнительный до основного врезанный с прозрачным корпусом (топливо можно визуально наблюдать). Я когда не знаю верхнюю планку замерзания топлива наливаю его в баночку и предварительно замараживаю в морозильнике (там обычно около -18*, скажем средняя температура нашей зимы), если температура понижается ещё больше как сейчас, то ставлю баночку на улице и утром смотрю его на прозрачность, кристаллы видно визуально (топливо прозрачно и в нём десяток кристаллов - не беда,если помутнела - кирдык! ). Выручает только антигель, на котором написано сколько добавить, что бы ваше топливо сделать до опр. температуры. Наливаю нужное количество в бак и ставлю под бак ветродуйку с включеными тенами на 2-3 часа в закрытом помещении, после этого мороз не страшен.

max67™ писал(а): Выручает только антигель, на котором написано сколько добавить, что бы ваше топливо сделать до опр. температуры. Наливаю нужное количество в бак и ставлю под бак ветродуйку с включеными тенами на 2-3 часа в закрытом помещении, после этого мороз не страшен.

Вот ты Макс людям советы даешь, а если по твоему совету антигель кто зальет и топливный насос угробит? Я в прошлом году именно так и угробил, и как раз в самые морозы, залил по советам таких как ты специалистов и попал на 30 штук, и геморрой.

Юлин, только что вышел из офиса домой поехать, а машина у меня - чик-чик и все Только вчера поменял на стартере бендикс (проскальзывал), до этого машина заводилась вообще без проблем, а сейчас Даже аку не проворачивает, только слышно звук ччччччччччччч, и все Даже не знаю, что думать... Но это не акумулятор (наверное)...
Так что теперь нужно будет думать, кого завтра звать, чтобы завести...
Что бы это могло быть?

К гадалке не ходи-АКУ..

Писец полный с утра. -23, провернул дизелек, пару раз пернул и сдох...Новый аку, правда косячек маленький, только 3 свячи работают

KASS масло в моторе до минус скольки по маркировке?

Katran Гера я знаю что советую. Хороший практический опыт и не только мой. Езжу на дизеле 89 года производства, без ремонтов, более 10 лет.
Причин смерти топливного насоса масса и основной сухое топливо, я же не знаю, что ты в бак наливал. А с рук я гавна повидал прилично и знаю технологии сего производства, которое под видом диз.топлива нам втюхивали, сейчас это исключительная редкость. Я и сейчас от некоторых вариантов происхождения топлива отказываюсь.

max67™ писал(а):KASS масло в моторе до минус скольки по маркировке?

А я откуда знаю , я ж не заливаю сам. Хорошее масло, всегда без проблем в любые морозы.

Морозы стояли в прошлом году долго, я их почти все отъездил, пока не посоветовали залить антигель... В этот же день машина умерла. Причем. заливал на полный бак, все как положено.. Так, что вот эти советы обходятся недешево не тому кто советует, а тому кто пробует. А то, что движок у тебя старый, так это может и хорошо, потому как на новых движках электроника, именно она и выходит первая из строя. Так, что Макс, прежде чем всем советовать для начала поимей хотя бы опыт автомеханика, и общения с разными и более современными дизелями. Так и я тоже могу сказать , что у меня в армии был дизель, который навоз перемалывал.. А лучше не давать советы, если не являешься специалистом в этой области.. Ты уж извини, что так, на в прошлом году из за этого натерпелся , и не хочу , чтобы кто то наступил на мои грабли.

Гера у меня есть опыт, на нефтебазе где я работал электромехаником 16 лет, был парк авто и немалый, начиная от машин начальников и кончая рабочими машинами по обслуживанию территории как бензиновых так и дизельных, плюс два тепловоза, при этом я своими руками их ковырял, подчинённых нет в наше время жуткой капиталистической экономии, заводил и в морозы спасал от нерадивых водителей. Про другую топливную технику молчу, при этом я про топливо не мало знаю и технологию его современного производства, так как обслуживал как наливочные автоэстакады, так и судовые в том числе единственную систему по очистке паров бензина в нашей стране, да много ещё чего. Достаточно или продолжить? Кстати у меня брат автомеханик с опытом работы более 20 лет по авто и в том числе судовой механик-автоматик ходивший по морям и океанам.

Ну что вы спорите Каждый делает со своей машиной-что хочет.Ну а лично я-тоже не стал бы в новые машины заливать.Лудше найти правильную заправку(и чеки сохранять) Дешевле обойдётся.Вот мой МЕРИН тоже наверно навоз перемелит (надеюсь)
Любомир,если слышишь ччччччччччччч - это скорее всего акку.

vitja1777 писал(а):Игорь,привет.ну синоптики сегодня малость обшиблись,что последнее время редко бывает.Такого мороза нету.
А по дизелю.Хуже когда машина заводится,а потом встаёт на дороге(что каждый год наблюдается на наших дорогах,в такие морозы).Тут сам встал на днях.Пришлось снимать добавочный фильтр,и вставлять простую вставку(не пропускает сетка).Вот и еду эти дни только с заводским(оригинальным фильтром).В такой мороз это лучший выход.При том,что опыт по дизелям,тоже уже два десятка лет.И всё було сделано по уму:держу полный бак топлива,присадка,добавлена в тёплом состоянии,и скорость передвижения уменьшаю,когда температура за бортом показывает более-20.Не верю я нашему топливу,чего хотите со мной делайте,но очень любит оно на ходу замерзать

Правильно делаешь, боюсь что с понижением температуры забьёт и твой базовый фильтр, я на такое попадал, есле твоё топливо -25* оно ещё как то фильтруется,обратка делает свое дело и под капотом всё же теплей, но что будет при -28* ? Поэтому если я еду за город то антигелем развожу до -35* или -40* и в дополнительном фильтре нет парафина. Все дизельки сейчас коктейль из присадок, что я и сам делаю, стандартная с природной нефти зимняя делалась на -30* работала без добавок.

SELED мы не спорим, а ищем истину! А она в том, что на заправке любой фирмы мы изначально покупаем коктель, а не настоящее топливо и 50 милилитров антигеля на 50 литров топлива ничего не сделают с ТНВД, так как там и смазывающих присадок до чёрта. И храните чеки, а лучше образцы топлива , дело в том что если в огромное количество холодного топлива добавили не по технологии присадки, то они оседают на дно и в бензовоз попадает чёрти чё, потом его нам и наливают. Просто иногда полезно знать как это всё делается, для понимания проблемы с машиной.

SELED писал(а): Любомир,если слышишь ччччччччччччч - это скорее всего акку.

Да что-то странное такое ччччччччччччччччччч , до этого все время с пол-оборота заводилась машина, и вдпуг так резко , лаже пол-раза не прокрутился вчера движок Сейчас буду думать, кого найти, чтобы в такую стужу приехал попробовать меня завести

Katran писал(а):К гадалке не ходи-АКУ..

Гера, к гадалке не ходил, но ты оказался прав на 200%

...у меня сегодня интересно пересеклись две темы форума
''Проблемы с машинами!'' и ''НАЖИВКИ - животного происхождения''
...ну чих пых машина не заводится! вчера был мороз! знакомо многим!
аккум новый, стартер только из ремонта, ну ясный перец ... соляра!
к слову сказать заправляюсь на одной (единственной такой) заправке, уже много лет, не потому что ... а просто живу рядом!
короче, крутил крутил, пока аккум не издох, плюнул и пошел ...
а уже когда пил пиво че-то торкнуло! пунктик есть в страховке, помощь24часа!
звоню, говорю так и так, отвечают не вопрос, куда ехать
отвезите меня, в мой подземный гараж, отогреться ... приехали, погрузили, отвезли ... даром!
ну а в гаражах, всегда есть люди знающие все и обо всем ... всех выслушал!
утром бодренько завелся и по совету товарищей прибрел присадку для дизеля (от всех проблем)
залил в пропорции и пока собственно все! ... посмотрим ...

теперь два слова про наживку - ''животного происхождения''
... в конце дня заехал магазин, купил мотыля (красавцы, орлы, на ушах стоят!) на всякий случай! кто знает с какой завтра ноги встану
...пакетик из газетки бережно положил в карман двери (в машине) а уже через 15-20минут дома открыв пакетик, я обнаружил братскую могилу! все как один ... усопли!!!
реанимация не помогла ...
...не поленился и пошел проверить (с третьего этажа!) свои подозрения ... и они подтвердились! эта хрень (присадка) стоит рядом в кармане с местом где лежал мотыль ...............
вывод ...химия ЯД! а ей с утра дышал!!! меня видимо тоже торкнуло! много буков написал ...
Александр